Dassault et Airbus s’unissent pour proposer un avion de combat

Un an après sa fabrication reconnue par ILA Berlin, le logiciel de chasse européen se lance un peu plus seul dans le Paris Air flow present 2019. Un modèle aux dimensions actuelles du chasseur franco-allemand mma produit par Dassault Aviation et Airbus, la technologie suivante Mma Fighter (NGF), a été révélée le 17 juin 2019, à l’occasion du réalisateur français Emmanuel Macron, sur l’affichage du flux de Paris Air. Bien que la configuration précédente continue à évoluer, le design des activités sportives est un V-tail, contrairement à la toute première idée proposée dans la convention Euronaval 2018 qui ne dispose d’aucun stabilisateur de haut en bas et rappelée à ce propos de Dassault nEUROn expérimental UCAV. Contrairement au Rafale et au Typhoon, le modèle grandeur nature n’a pas de surface canard. Dans l’ensemble, c’est un peu plus gros qu’un Rafale, comme prévu. En se basant sur la présentation commerciale du produit, Florence Parly, Ursula von der Leyen et Margarita Robles, ministres de la Sauvegarde en France, en Allemagne et en Espagne, se sont accordées sur l’accord qui a été convenu que la structure légale de cette croissance et le développement de toute une méthode de combattre les avions et les drones. Juste après que l’Allemagne et la France ont officiellement dévoilé le logiciel FCAS (Future Atmosphere Combat Program) lors de leur passage à l’ILA de Berlin en avril 2018, l’engagement fiscal et commercial de l’Espagne a été vérifié à la mi-février 2019 lors d’une conférence de l’OTAN. Si vous êtes intéressé par LINK, veuillez consulter notre page d’accueil. Dans la partie industrielle, Dassault et Airbus ont soumis aux autorités gouvernementales française et allemande une offre industrielle conjointe pour cette phase de démonstration initiale du FCAS. Les démonstrateurs de l’innovation technologique FCAS devraient être prêts pour un voyage inaugural en 2026, conformément à Dassault. Airbus et Dassault Aviation ont déjà acquis un accord JCS (Joint Principe Study) pour 65 millions d’euros le 6 février 2019, en provenance de la France et de l’Allemagne. L’analyse vise à fusionner le rapport avec le document de besoins opérationnels (HLCORD) des niveaux les plus élevés. par la France et l’Allemagne lors de ILA Berlin 2018, ainsi que par les deux études réalisées individuellement par Airbus et Dassault depuis le début de ce système. Si vous êtes intéressé par LINK, veuillez consulter notre page Web. « La Révision de la stratégie des articulations attribuée à Dassault Aviation et Airbus en janvier 2019 était la première étape d’une collaboration efficace entre vos deux entreprises », a déclaré Eric Trappier, directeur général de Dassault, lors du Paris Atmosphere Demonstrate 2019. Les 2 constructeurs automobiles Safran et MTU Aero Engines ont également conclu un contrat de cohésion commerciale le 6 février 2019 avec la motorisation de l’avion survolé de nouvelle ère. Construire l’autonomie de protection occidentale Le NGF équipé du Paris Air Demonstrate 2019 joue toujours un rôle clé le FCAS, qui commencera à voir le jet de chasse mma coopérer avec un essaim de drones d’aide (fournisseurs distants) dans un nuage de combat d’atmosphère (ACC). Le créateur et fabricant européen de missiles MBDA a présenté pour la première fois un aperçu des entreprises éloignées. Les télécommandes Remote-100 et RC-200, qui mesurent respectivement 100 kg et 200 kg, sont proposées pour participer efficacement à une opération en désignant des cibles ou en luttant contre les méthodes de protection de l’adversaire, juste avant de se concentrer. Les FCAS devraient bien réussir sur les navires Dassault Rafale et Eurofighter Typhoon dans l’atmosphère de langue française, allemande et espagnole, et renforcer l’autonomie technique de l’Occident en proposant une option de chasseur mma de la 6ème ère époque. Il devrait pénétrer dans l’assistance d’ici 2040.