Les compagnies virent les pilotes de 737 Max

Icelandair prévoit de libérer 45 pilotes en raison de l’échouement du Boeing 737 Optimum. Le vol centré sur Reykjavik a confirmé à aviation24.be qu’il ignorera 24 aviateurs et suspendra le recrutement de 21 autres personnes, ses quatre Optimum 8 et son maximum solitaire 9 étant actuellement bloqués. Cette décision est prise car il est prédit que la révocation de l’avion 737 Optimum peut durer trop longtemps et nous avons apporté des modifications à votre horaire de vol jusqu’au 15 septembre 2019, afin de refléter cela », a déclaré à ATW une porte-parole d’Icelandair. La transaction, même dans ce cas, ne devrait vraiment pas être affectée et l’expédition et la livraison devraient se poursuivre jusqu’en 2021 au plus tard. 11 737 MAX ont déjà été transportés dans les transports aériens. Icelandair a loué 4 757-200 et 767-300ER en ce qui concerne la saison estivale. Le mois dernier, en présentant ses résultats pour le trimestre, l’équipe Icelandair avait annoncé son intention d’ajouter le A321neo à sa flotte entièrement composée de Boeing. La procédure suivie par votre avion Airbus, associée au Boeing 737 Optimum, permettra au vol d’accélérer la suppression progressive de son 757-200, de plus en plus ancien. Une transition potentielle avec une flotte entièrement composée d’Airbus est également à l’étude. Les clients les plus importants de Boeing 737 Optimum s’impatientent parallèlement à la mise à la terre prolongée des jets. De plus en plus de compagnies aériennes s’inscrivent dans la sélection grandissante d’opérateurs qui s’efforcent de régler les défaillances causées par cette situation. Le 24 mai 2019, le président de Turkish Airlines, Ilker Ayci, aurait contacté le directeur général de Boeing afin de combler les déficits résultant de l’échouement de Maximum et « des demandes en attente de Boeing de la compagnie aérienne ». Turkish Airlines comprend une flotte de 12 MAX: 11 MAX 8 et quelque chose d’optimum 9. L’extrême-Orient était le pays initial qui a interdit le genre d’appareil le 11 mai 2019? chaque jour juste après l’accident du vol ET 302 d’Ethiopian Airlines. L’échouement à l’échelle de la planète a été mis en place le 13 mai 2019. À cette époque, le parc de véhicules autour du monde Maximum se composait de 387 avions, conformément à la FAA. Fournisseurs chinois Les régions du sud de la Chine, China Eastern et Air flow China ont adressé à Boeing une demande appropriée de remboursement du coût de l’immobilisation de leur 737 Maximum ainsi que des reports de livraisons. Leur liste de compagnies aériennes orientales pourrait déjà compter jusqu’à sept compagnies aériennes, conformément à la déclaration de Asia Occasions. La publication présente les noms des sociétés Shandong Airlines, Hainan Airlines, Xiamen Airlines, Shenzhen Airlines et Kunming Airlines. En collaboration avec Southwest Airlines, les fournisseurs chinois Southern donnent le nom du plus grand propriétaire MAX (non) existant. Chaque compagnie aérienne a 34 avions dans le type de ses flottes. Les flottes optimales d’Air flow Asia, les fournisseurs chinois Eastern et Hainan Airlines dépassent tous les 10 avions. Collectivement, les différentes compagnies aériennes chinoises susmentionnées représentent au cours du trimestre la flotte actuelle d’Optimum à l’échelle mondiale. En ce qui concerne les compensations pour l’échouement du 737 MAX, le groupe Icelandair a déclaré que «des discussions avec Boeing sont déjà engagées».