Lockheed imprime son avion de guerre en 3D

L’armée de l’air américaine a rendu public le fait que le responsable de la maintenance de Sqaudron, responsable de la maintenance régulière de l’avion, a placé le premier composant imprimé tridimensionnel en métal avec un F-22 Raptor fonctionnel. La nouvelle pièce imprimée en titane 3D ne corrodera pas et pourra être obtenue plus rapidement et à un coût moindre que la pièce fabriquée de manière conventionnelle, selon un communiqué. L’utilisation de l’impression 3D n’est tout simplement pas un débutant pour Air Power. Les services ont régulièrement utilisé des générateurs tridimensionnels pour les avions traditionnels nécessitant des pièces qui pourraient ne plus être fabriquées en raison de leur obsolescence. Cependant, l’impression 3D devient de plus en plus courante dans la chaîne d’approvisionnement de la Force aérienne en ce qui concerne son avion de cinquième génération.

En décembre, un élément métallique imprimé en 3D a été configuré par les mainteneurs de l’escadron de maintenance de routine du 574e plan avec un F-22 Raptor fonctionnel lors de la maintenance d’un dépôt dans cet article. En raison de la petite taille de la flotte, la disponibilité de pièces supplémentaires pour supporter l’avion », a déclaré Robert Lewin, directeur du 574 e AMXS,« L’un des problèmes les plus difficiles à surmonter dans la communauté des F-22. L’utilisation de l’impression tridimensionnelle offre aux responsables de la maintenance la possibilité d’obtenir rapidement le remplacement de pièces sans avoir besoin de quantités minimales. Réduit le temps nécessaire à la maintenance de l’avion, même si cela ne permet pas seulement aux contribuables d’économiser de l’argent. Le support imprimé ne se corrodera et ne se corrodera jamais à l’aide d’une procédure de combinaison de meubles en poudre utilisant un faisceau laser pour développer la couche de composant en recouvrant d’une poudre de titane naturelle. Un nouveau support peut être commandé et livré sur le dépôt pour une installation dans les trois jours.

La partie imprimée remplace une partie en aluminium sensible au risque de détérioration de la plaque de frappe installée dans le cockpit et pouvant être remplacée 80% du temps lors des travaux de maintenance de routine. «Nous avons dû assister à la conception, obtenir que les conceptions soient modifiées, nous avons dû passer des tests d’anxiété pour nous assurer que le composant pourrait supporter les tonnes qu’il pourrait subir – ce qui est moins, c’est pourquoi nous avons choisi une partie supplémentaire. »A mentionné Robert Sightless, directeur des ajustements de Lockheed Martin. La composante sera surveillée une fois en service et sera vérifiée une fois que l’avion gagnera par la maintenance de Hillside AFB. Si elle est validée, la pièce sera installée sur tous les avions F-22 pendant la maintenance. « Nous cherchons à aller un peu plus loin car cet aspect est évident », a déclaré Blind. Le support en titane publié n’est que l’initialement constitué de plusieurs composants fabriqués avec un additif métallique, planifiés au moyen de relations communauté-individu. Il existe au moins plusieurs éléments imprimés 3D beaucoup plus métalliques organisés pour la validation dans le F-22. «Une fois que nous avons abordé les composants les plus avancés, le résultat peut être une réduction de 60 à 70 jours du temps d’écoulement pour que l’avion puisse se rendre à la maintenance de routine», a déclaré Lewin. Cela peut permettre une réparation plus rapide et une réduction du temps de retournement, ce qui permet à l’appareil de revenir directement au combattant.